En hommage a Danielle, et meme s`il n`aimait pas que je l`appelle comme ca, pour toujours ma patronne.

Pour les photos http://picasaweb.google.com/bruno.deloustal/Medontario#

La mer s`est faite huile et assis a la proue du medontario, le monde glisse silencieusement a 20 noeuds. Le soleil joue avec les nuages a en devenir tout rouge. Quelques poissons volants jaillissent du sillage de l`onde. Au large, rien que l`horizon c`est a dire le ciel et la mer et puis cette frontiere si horizontale, si pure. Pas un bateau, pas une terre en vue ce soir. La houle vient caresser le bateau et imprimer un mouvement de tangage.Ocean Indien, Troisieme ou quatrieme jour de mer, je ne sais plus vraiment ou je suis.

Tout ce que je sais c`est que je suis sur ce tonerre de Breste de bateau auquel j`ai reve pendant bien des nuits. France -Australie, sans prendre l`avion. C`est bete ces defis qu`on se lance mais quand on y arrive, faut pas bouder sa petite satisfaction....

"Be ready from 6 pm onwards. At your hostel lobby."

Ce sont les instructions que je dois suivre a Singapour. A 6 heures moins 10, une BMW serie 5 m`attend devant l`hotel. On est ponctuel dans ce business, c`est comme ca qu`on fait de l`argent. Ce sont les agents en charge des containers et accessoirement de moi. Il sont sympas mais tout le temps au telephone. Pour eux, je suis juste un container un peu special.

Quelques formalites plus tard (dont la prise des empreintes digitales sur les deux mains), je suis a bord du Medontario. Decidement ca fait de plus en plus Tintin ce voyage ...Pas de capitaine Haddock pourtant, ports etanches commes des bases militaires, la marine marchande n`est plus exactement ce qu`elle a peut-etre ete, enfin dans mon imagination. On m`indique ma cabine, me briefe brievement. Le chargement du bateau a commence, gigantesque partie de Tetris avec des grues a 2 millions de dollars!  minutie et rapidite, plus le bateau passe de temps au port, plus la compagnie perd d`argent. Le Medontario peut contenir 1200 container de 30 pieds (1 container c`est 32 m3 et 28 tonnes), cela dure toute la nuit. Je pense que je suis bien le seul a trouver un peu de poesie dans toute cette rationalite.

Monde a part, avec ses regles et ses dangers. Tout cela sent le cambouis et le travail. Pas de bon petit repas, ni de mignonnes stewardess, encore moins de casino. Pas de Kate Winslet pour etre "king of the world". Officiers Russo-Ukrainiens et crew Philippin . Non vraiment, la croisiere ne s`amuse pas.

Donc en resume, j`ai paye 900 euros pour voyager comme ca ? Oui et .... j`en suis tres content. Pour apprecier ce voyage, je le reconnais, il faut deja reconnaitre un peu de poesie au le monde des objets. Voir dans toutes ces tonnes d`acier, tous ces kilometres de cables, tout ce fuel lourd un peu plus que de la matiere inerte.  Et puis aussi on touche ici au coeur de la mondialisation:  tout le "made in china" passe par ces navires, traversant la moitie de la planete par la mer. Et comme dans mon precedent job chez TSL, je participais toute cette chaine "logistique", de la conception a la livraison au client (en passant parfois par le depotage du container) il y a dans ce voyage une curiosite a satisfaire pour cette etape.

 D`ailleurs ce que j`ai compris du montage autour de ce bateau est interessant : armateur allemand (Hermann BUSS) en sous-traitance pour Marlow Navigation Pty (UK), affreteur japonais (Kawasaki), Pavillon Chypriote (et encore il parait que maintenant la mode c`est les pavillons genre Mongolie, port d`attache Oulan Bator ...) ... Pas de miracle, le bateau est made in China. La marine c`est tout un roman.

Et puis, la mer. L`ocean meme. A part le voilier ou le petit bateau de peche- sur lesquels je suis pas encore pret d`embarquer pour de la navigation hauturiere ! - aucune autre embarcation ne peut vous rapprocher plus d`elle et de la vie qu`elle impose. Ici c`est "all access" : de la cabine de pilotage au moteur , de la poupe a la proue, du "life boat" au radar, je peux tout visiter, Sacha l`officier en charge de moi m`explique tout. C`est un bon gars. 26 ans, il vient d`Astrakhan sur la Caspienne. Il a deja deux filles. Il me laisse "piloter" le bateau pendant quelque temps mais grosse deception, en mode automatique, le cap se modifie a l`aide d`une molette. 166 m, 15000 CV, c`est pas SAntiano mais ca fait quand meme un sacre I-Pod !

La vie a bord est "uneventful" ce qui se traduirait par "non pleine d`evenements". Cela veut dire qu`il ne se passe pas grand chose mais pourtant il se passe quelque chose. Le temps est elastique, parfois une demi-heure quand j`ai l`impression que seulement une minute s`est ecoulee. Parfois quand la mer est plus forte laminute dure une eternite. Estomac sensible, s`abstenir. Le lancinant rythme de la mer s`insinue tres profond et peut vous retourner par un simple coup de vent et des vagues de trois quart.

La vie en mer doit du coup etre bien reglee. Programme general de la journee pour moi :

- petit dejeuner a 7.30 puis promenade digestive.sieste no 1. Lecture

- Repas a12h puis promenade digestive. Sieste no 2 voir no 3. Lecture

- Repas du soir a 17.30 puis promenade digestive pour regarder le coucher de soleil. Lecture puis sommeil. Parfois j`aide Sacha a balancer une sonde qui mesure la temperature de l`eau jusqu`a 800 m. C`est pour la meteo australienne et pas tres ecologique, la sonde finira sa vie au fond de l`ocean. On fait ca tous les 4 heures, chqaue sonde coute 200 dollars ....

 Le lecteur de DVD se revele inutile assez rapidement car j`ai le choix entre des DVD en anglais d`une qualite perfectible (rayures) ou d`une moralite douteuse. Ou bien des films d`action en russe. Non, heureusement qu`il y a la lecture ....

Sinon mon jeu prefere, c`est d`aller a l`avant et regarder le "bulbe" fendre l`eau (c`est pour creer une couche d`ecoulement laminaire et limiter le frottement !). De temps en temps des poissons volants. Plus regulierement la houle se fait un peu plus forte, le bateau plonge et remonte avant de s`affaisser dans l`eau. Une seule fois la vague arrivera a ma hauteur et seulement a ce moment je peux toucher l`eau. Vraiment chaude. Curieuse poignee de main.

 Voila en quelques lignes le tableau de cette petite etape de mon voyage. C`etait bien et simple alors pas besoin d`en faire un roman. Aujourd`hui, sur la plage de Freo, je joue a retenir le sable dans mes mains. 30 ans. La fete c`etait ces 8 derniers mois et le cadeau c`est cette impression de pouvoir suspendre le temps et de profiter de chaque seconde autant que possible. Alors je me contente de me balader incognito sur ce nouveau continent. Je suis heureux, les filles sont belles et le soleil inonde les rues. Et puis je recois tout vos messages, ca fait franchement chaud au coeur. Merci 

Le sable coule entre mes mains et puis s`arrete. Pour Danielle, un autre voyage apres un combat terrifiant contre la maladie. Pas de tristesse, elle aimait pas ca et elle avait raison. Beaucoup de bons souvenirs, pour nous accompagner. Le soleil se couche, merde a la mort et cherissez la vie.