Warum die Batterie keinen Saft mehr hatte, ist inzwischen auch geklärt. Im Gegensatz zum Chevy ist der Zigarettenanzünder bei Ford nach Abziehen des Zündschlüssels weiterhin unter Strom. Schuld war also das Navi, welches trotz Abstellen des Displays innert 2 Tagen die Batterie entleert hat.
Zu meinem Erstaunen meldet sich heute meine Beifahrerin ans Steuer. Sie fühlt sich sofort pudelwohl, macht es auf den 120 Km nach Olds richtig gut und ich habe auch nichts zu bemängeln. Damit geht unsere Testfahrt dem Ende entgegen. Montag und Dienstag stöbern wir in den Läden in Olds nach Einrichtungsgegenständen, um den vorhandenen Platz in unserem Motorhome optimaler auszunützen. Am Mittwoch sind wir dann bei Klaus in Calgary, um 3 kleinere Mängel beheben zu lassen. Bis auf einige grössere Dinge, wie ein 110V/220V-Stromwandler oder ein hydraulischer Wagenheber, welche wir aus preislichen Gründen in den USA kaufen werden, wären wir dann bald gerüstet für neue Abenteuer.
Für die Camping-Freaks noch einige Daten zu unserem Motorhome. Es ist ein Winnebago (Name eines Indianerstammes am Lake Michigan) auf einem Ford E450-Chassis. Die Abmessungen betragen Länge 8.48 m, Breite 2.58 m, Höhe 3.43 m und ein enormes Leergewicht von 5,3 Tonnen. Typisch amerikanisch wird an nichts gespart. Europäer bringen bei etwas kleineren Motorhomes nur 3 Tonnen auf die Waage. Man verpasst diesem Schwergewicht einfach einen grossvolumigen Motor, in diesem Fall ein 6,8 Liter V10 mit 305 PS. Der Benzinverbrauch interessiert die Wenigsten. Ist im Land der anscheinend unerschöpflichen Energiereserven auch kaum der Rede wert.