Diary for On the road again


Sillustani – Cusco PER, 377 Km

2015-01-18

Ein landschaftlich reizvoller Fahrtag, meist auf über 3500 Metern über Meer auf der Altiplano-Hochebene. Höchster zu überquerender Punkt heute ist der Pass „Abra La Raya“ mit 4338 Metern. Wir freuen uns täglich, wie unser 6-Tönner ohne spürbaren Leistungsverlust wegen der dünnen Luft die Berge hochkraxelt. Ganz im Gegensatz dazu unsere Kollegen mit den modernen Dieselmotoren von Iveco und Mercedes. Inzwischen hatte in den letzten Tagen jeder unserer Kollegen Probleme infolge verstopfter Diesel-Partikelfilter, kurz DPF genannt, und dem Computer, welcher die Motorenleistung massiv reduziert. Weil keine Fahrzeuge mit diesen modernen Euro-Norm-Motoren aus Europa hierher geliefert werden, finden sich auch keine Werkstätten mit dem notwendigen Know-how, da auf dieser Höhe der Benziner im Vorteil ist. Der niedrige Flammpunkt machts möglich, dass auch bei geringem Sauerstoffgehalt noch genügend Kraft vorhanden ist. Seit der Euro-Norm 5 hingegen werden mittels DPF die Feinstoffpartikel herausgefiltert. Sobald der DPF mit diesen gesättigt ist, wird automatisch ein Brennvorgang eingeleitet, der aber bei Sauerstoffmangel in der Höhe zur Verstopfung der Filterwaben führen kann und zu einer massiven Leistungseinbusse führt. Konsequenz: der DPF muss ausgebohrt werden.

Für Abwechslung unterwegs sorgen die kleineren Ortschaften mit farbenprächtigen Märkten im Zentrum.